صيانة مضخة الطرد المركزي الكيميائية ذات محرك مغناطيسي
تشتهر مضخات الطرد المركزي ذات محرك مغناطيسي للاستخدام في العديد من التطبيقات مع مجموعة واسعة من المواد الكيميائية ، خاصةً المواد الخطرة والسامة. تعود شعبيتها في التطبيقات الكيميائية إلى العديد من المزايا الرئيسية.
·&نبسب ;تحسين السلامة:&نبسب ;من خلال التخلص من الختم الميكانيكي ، يتم تحسين السلامة نظرًا لعدم وجود مانع للتسرب وعدم وجود انبعاثات للمواد الكيميائية التي يتم ضخها.
·&نبسب ;وتحسين الإنتاجية:&نبسب ;هناك الكثير من التخطيط والتدريب والعمل الذي يقوم به موظفون مؤهلون لإزالة مضخة كيميائية بأمان من الخدمة لأغراض الصيانة. من خلال التخلص من الحاجة إلى الخدمة الدورية لمانع التسرب الميكانيكي ، يتم تحسين الإنتاجية. ملاحظة: تتطلب أنظمة تدفق السدادات أيضًا صيانة دورية.
·&نبسب ;تحسين الامتثال التنظيمي:&نبسب ;يعني عدم وجود مانع تسرب ميكانيكي أنه من الأسهل الحفاظ على بيئة خالية من الانبعاثات ، مما يسهل الامتثال لمعايير الانبعاثات للتحكم في المركبات العضوية المتطايرة (المركبات العضوية المتطايرة ) وملوثات الهواء الخطرة المتطايرة (VHAPs ).
السلامة اولا
عندما تكون هناك حاجة إلى صيانة مضخة تستخدم لنقل المواد الكيميائية ، فإن السلامة هي الأولوية الأولى.
من الناحية المثالية ، سيتم الانتهاء من تحليل مخاطر العملية (PHA ) قبل إجراء أي عملية صيانة. تم تصميم هذا لمعالجة مخاطر عملية الصيانة والهندسة لضمان سلامة العمال.
يجب أن تكون هناك إجراءات مكتوبة واضحة وسهلة الفهم وتوفر تعليمات كاملة للأداء الآمن لعملية الصيانة.
يجب تدريب الموظفين ، بما في ذلك الموظفون المتعاقدون ، على الإجراءات المعمول بها وممارسات العمل الآمنة. يجب أن يشمل التدريب الفهم الصحيح لمخاطر المواد الكيميائية المعنية وخطوات معالجة مخاطر التعرض. يجب أن يتم تنفيذ جميع الأعمال ، بما في ذلك أعمال الكهرباء والسباكة ، بواسطة أفراد مؤهلين.
تأكد من أن النظام الذي تم توصيل المضخة به قيد الإغلاق / الوسم ويتضمن تصريف وتطهير الخطوط والمضخة قبل إجراء أنشطة الصيانة.
قم دائمًا بارتداء معدات الحماية الشخصية المناسبة ، والتي قد تشمل نظارات السلامة أو النظارات الواقية الكيميائية ، واقيات الوجه ، والملابس الواقية المقاومة للمواد الكيميائية التي يتم ضخها ، والقفازات المقاومة للمواد الكيميائية المصممة للحماية من ضخ السوائل.
احصل على مجموعة أدوات الانسكاب الكيميائي المتاحة المصنفة للمادة الكيميائية التي يتم ضخها ، وكن على دراية بكيفية استخدام مجموعة الانسكاب.
إجراء الصيانة لمضخات الدفع المغناطيسي
عند العمل على مضخات دفع مغناطيسي ، هناك اعتباران غير موجودين مع المضخات المزدوجة المباشرة:
خطر المجال المغناطيسي:&نبسب ;يمكن تعريف المجالات المغناطيسية بعدة طرق ، اعتمادًا على السياق. بشكل عام ، إنه مجال غير مرئي يمارس القوة المغناطيسية على المواد الحساسة للمغناطيسية. تمارس المغناطيسات أيضًا قوى وعزم دوران على بعضها البعض من خلال المجالات المغناطيسية التي تخلقها.
تستخدم العديد من مضخات الدفع المغناطيسي ، خاصة المضخات الأكبر منها ، مغناطيسات أرضية نادرة قوية مثل بورون الحديد النيوديميوم أو كوبالت السماريوم. عندما يتم تجميع هذه المضخات ، يتم احتواء الحقول المغناطيسية بأمان داخل المضخة.
ومع ذلك ، عندما يتم تفكيك المضخة ، يتم كشف المغناطيس. من المحتمل أن يؤدي هذا إلى تعرض عمال الصيانة لهذه المجالات المغناطيسية.
بالنسبة لمعظم الأشخاص ، لا تسبب هذه الحقول أية مشكلات. ومع ذلك ، يجب على الأفراد الذين لديهم أجهزة تنظيم ضربات القلب ، وأجهزة تنظيم ضربات القلب المزروعة ، والأجهزة الطبية الإلكترونية الأخرى ، وصمامات القلب الاصطناعية المعدنية ، ومشابك الجروح الداخلية (من الجراحة) ، والأجهزة التعويضية المعدنية أو فقر الدم المنجلي ، عدم التعامل مع المغناطيسات الموجودة داخل المضخة أو التواجد بالقرب منها . استشر مقدم الرعاية الصحية للحصول على توصيات محددة قبل العمل مع هذه المضخات.
خطر القوة المغناطيسية: الجاذبية المغناطيسية قوية بما يكفي لسحب نهاية المحرك والنهاية الرطبة معًا بسرعة. تستخدم العديد من مضخات الدفع المغناطيسية الأكبر حجمًا براغي رافعة للسماح بفصل المضخة ببطء وإعادة توصيلها بالمحرك. يجب توخي الحذر الشديد أثناء تفكيك وإعادة تجميع مضخات الدفع المغناطيسي. لا تضع الأصابع بين أسطح التزاوج للمحرك والأطراف المبللة لتجنب الإصابات.
احتفظ بمغناطيس المحرك ومجموعة المكره بعيدًا عن الرقائق المعدنية أو الجزيئات. تعمل مضخات الدفع المغناطيسي بتفاوتات قريبة بين مغناطيسات القيادة ، وقد تتسبب الرقائق المعدنية في حدوث تلف عند إعادة تشغيل المضخة.
فحص المضخة
عندما تبدأ مكونات المضخة في التآكل أو يحدث تلف بسبب التشغيل غير السليم أو التركيب غير الصحيح أو عوامل أخرى مثل المواد الكاشطة الموجودة في المادة الكيميائية التي يتم ضخها ، فقد يكون هناك انخفاض في الأداء أو زيادة الاهتزاز أو الضوضاء أو زيادة الطاقة المستهلكة أو تسرب السوائل أو غيرها من العلامات التي تشير إلى وجوب إزالة المضخة من الخدمة. من الناحية المثالية ، ستكون المضخة في خطة صيانة وقائية مصممة لتصحيح المشكلات الخطيرة التي تؤدي إلى تعطل غير متوقع.
بمجرد إزالة المضخة بأمان من الخدمة وتطهيرها من التلوث ، يمكن تفكيكها للفحص. لا تفترض أبدًا أن المضخة قد تم تطهيرها تمامًا عند إجراء الصيانة وتأكد من ارتداء معدات الحماية المناسبة لمنع التعرض للمواد الكيميائية التي لا تزال موجودة حتى بعد إزالة التلوث.
باستخدام دليل الشركة المصنعة للتركيب والتشغيل والصيانة (المنظمة الدولية للهجرة ) ، قم بفك المضخة بعناية وفحص المكونات بحثًا عن التآكل أو التلف أو الكسر. تقدم العديد من الشركات المصنعة أيضًا دعمًا مجانيًا لأسئلة الصيانة.
الأسباب الشائعة لفشل مضخة الطرد المركزي ذات المحرك المغناطيسي
تشغيل جاف
يحدث هذا في حالة عدم وجود سائل في المضخة أثناء التشغيل. يمكن لبعض المضخات أن تتحمل التشغيل الجاف لفترات من الوقت (على سبيل المثال ، إذا كانت مجهزة بجلبة من الكربون أو كربيد السيليكون الكربوني الشبيه بالماس) بينما لا تستطيع المضخات الأخرى ذلك.
يمكن أن يحدث هذا النوع من الضرر أثناء التثبيت إذا لم يتم غمر المضخة بشكل صحيح وتنفيس الهواء من الغلاف قبل بدء تشغيل المضخة ، حتى عند ارتطام المضخة للتحقق من الدوران المناسب. يمكن أيضًا أن يتسبب الهواء المحبوس في السائل الذي يتم ضخه أو الهواء الناجم عن دوامة في السائل الذي يدخل إلى المضخة بسبب الغمر غير المناسب لخط الشفط في ظهور علامات تلف الجفاف أثناء التشغيل.
عادة ما يشار إلى التلف الناتج عن الجفاف عن طريق التلف الحراري. في مضخة ذات هيكل لدن بالحرارة ، يعتبر البلاستيك المذاب مؤشرًا على أن المضخة كانت جافة.
صمام تفريغ مغلق
تُعرف أيضًا باسم ميتة ، وهي حالة ناتجة عن تشغيل المضخة أقل من الحد الأدنى لمعدل تدفق المضخة أو إغلاق الصمام المفرغ لفترة طويلة من الوقت. خلال هذه الحالة ، ستتم إعادة تدوير الكمية الصغيرة من السائل في المضخة ، مما يؤدي إلى تسخين السائل. يرجع تسخين السائل إلى الاحتكاك الناتج عن المروحة الدوارة.
أثناء التشغيل العادي عندما يكون صمام التفريغ مفتوحًا ، يتم نقل الحرارة بعيدًا عن طريق ضخ السائل. ومع ذلك ، إذا تم تشغيل المضخة بصمام تفريغ مغلق ، فسوف تستمر درجة حرارة السائل في الارتفاع. بالإضافة إلى التلف الحراري لمكونات المضخة الداخلية من السائل الساخن ، يمكن أن يتسبب عدم التوازن الهيدروليكي في حدوث تلف أيضًا.
صمام شفط مغلق
تلف صمام الامتصاص المغلق
يتسبب صمام الشفط المغلق في تحريك المكره للأمام ويسمح لها بالفرك بقوة على حلقة دفع الهيكل. أثناء التشغيل العادي ، يحافظ الفيلم السائل على هذه الأسطح مشحمة وباردة. يمكن أن يؤدي هذا إلى تلف حراري للمروحة.
التجويف
ضرر التجويف
يحدث التجويف عندما يكون رأس الشفط الإيجابي الصافي المتاح (NPSHa ) أقل من NPSH المطلوب (NPSHr ) بواسطة المضخة. تتشكل الفقاعات في منطقة الضغط المنخفض وتنهار بسرعة عند دخول مناطق الضغط العالي في المضخة ، مما يتسبب في تلف التجويف.
تميل إلى أن تكون أكثر احتمالا مع السوائل الساخنة ، والسوائل ذات ضغط البخار العالي ، ومصادر الشفط تحت ضغط منخفض أو الدفاعات الأكبر التي تعمل بالقرب من التدفق الكامل. يتسبب تلف التجويف في حدوث تنقر وتآكل لأجزاء المضخة الداخلية ، وخاصة المكره.
هجوم كيميائي
هجوم كيميائي
يجب اختيار مواد البناء بعناية للتأكد من أنها مناسبة للمواد الكيميائية التي يتم ضخها. راجع أدلة المقاومة الكيميائية من الشركات المصنعة للمضخات أو استشر الشركة المصنعة للمواد الكيميائية للحصول على توصيات. يمكن أن يتسبب الهجوم الكيميائي في حدوث تورم أو تقصف أو تليين أو إذابة مكونات المضخة.
تحميل الأنابيب الزائدة
يجب دعم أنابيب السحب والتفريغ بشكل صحيح لإزالة أو تقليل مستويات حمل الفوهة إلى مستويات مقبولة. هذا صحيح بالنسبة للمضخات البلاستيكية حيث يمكن أن يؤدي إلى تشقق الهيكل أو الوصلات.
اهتراء ناجم عن الكشط
يمكن أن تسبب المواد الكاشطة في المادة الكيميائية التي يتم ضخها تآكلًا في المكونات الداخلية المختلفة بما في ذلك البطانة ومؤخرة المضخة.
أجسام غريبة
ضرر جسم غريب
يمكن أن تؤدي الأجسام الغريبة التي تدخل إلى المضخة إلى أضرار كارثية. تميل إلى أن تكون عناصر أكبر مثل البراغي والصواميل وقطع الأسلاك. يمكن أن يحدث تلف للمكره أو دعامة العمود الأمامي أو أن تصبح مثبتة ، مما يؤدي إلى الانفصال.
فصل
ضرر الفصل&نبسب
;
في محرك مغناطيسي متزامن ، يحدث الفصل عندما لا يكون مغناطيس محرك الأقراص الداخلي والخارجي متزامنًا (يتحول معًا). عندما يدور مغناطيس محرك الأقراص الخارجي حول محرك داخلي غير دوار ، فإنه ينتج تيارات دوارة. تولد التيارات إيدي مثل جميع التيارات الكهربائية الحرارة. يمكن أن يحدث الفصل بسبب الأجسام الغريبة ، أو تراكم كمية كبيرة من المواد الصلبة أو الكثير من قوة المحرك للاقتران المغناطيسي. إذا انفصلت المضخة ولم يتم إيقافها بسرعة ، فسوف يصبح المحرك الداخلي ساخنًا. هذا يمكن أن يؤدي إلى مكونات داخلية منصهرة.
المضخات والأنظمة (أنظمة ضخ .كوم )