مضخات بمحرك معلب من نوع DCMC متعدد المراحل

متعدد المراحل من النوع الترادفي DCMC

فرع ： DN25 ~ DN200

سعة： 700.00 كحد أقصى&نبسب;m3/h

الرأس: ماكس. 700 م

السرعة: 1450 إلى 3500 دورة في الدقيقة

درجة حرارة التشغيل: ماكس. 160

اللزوجة: ماكس. 100 ملم²/س

تصنيف الضغط: 2.5 ~ 16Mpa

الخصائص الهيكلية:

● BB5 ، غلاف برميل ، متعدد المراحل ، تصميم قسم الحلقة

● على أساس تصميم نوع قياسي-منصة مولي-منصة قياسي ، تمت إضافة غلاف برميل الضغط لتقليل نقاط الختم وجعلها أكثر أمانًا.

● مضخة من نوع غير ذاتي التحضير حتى 12 مرحلة.

● إنه يقوم بتدوير الضغط العالي الداخلي ، ويتم تبريد المحرك وتزييت محمل الانزلاق بواسطة الوسيط الذي يتم تسليمه.

● ضغط ترادفي.

● ذات سعة منخفضةوأرأس مرتفعهو - هيلديهمنخفض للغايةNPHS.

مبدأ العمل

مضخة المحرك المعلبة عبارة عن وحدة مركبة من مضخة الطرد المركزي ومحرك تيار متردد ثلاثي الأطوار ، مع توصيل القسم الهيدروليكي مباشرة مع عمود تشغيل المحرك لتكوين مكون الدوار معًا. يمكن أن يتم تضمين الجزء الثابت في الجانب الداخلي للجزء الثابت لعزل كل من غرفة الدوار وغرفة الجزء الثابت ، مما يجعل المضخات لا تتسرب تمامًا.

سمة من سمات مضخة المحرك المعلبة

● كفاءة مع نموذج هيدروليكي أوروبي ممتاز.

● يمكن أن يكون الجزء الثابت في مستورد هاستيلوي سي276 ،نفاذية مغناطيسية عالية ومقاومة قوية للتآكل.

● محمل الشريحة من كربيد السيليكون البلوري(SSIC)للحصول على قوة عالية ، مقاومة جيدة للارتداء ، التآكل وعمر الخدمة 10 مرات أكثر من محمل الجرافيت.

● المحرك المعلب عبارة عن محرك تحريضي من نوع قفص السنجاب ثلاثي الأطوار ، بكفاءة عالية ، فئة حماية IP55 ، فئة مقاومة للانفجارثانيًاCT3~T5.

● يتم موازنة القوة المحورية تلقائيًا وهيدروليكيًا.

● في هيكل معياري بسيط ومضغوط ، من السهل تركيبه وصيانة.

● بالمقارنة مع تلك المضخات ذات الأختام الميكانيكية ، فإن MTBF (متوسط ​​الوقت بين الفشل) أطول ، ومعدل التآكل والصيانة أقل وتكلفة التشغيل الإجمالية أقل.

● انخفاض مستوى الضجيج.