مضخات تدوير الغلايات ومضخات مياه التبريد المساعدة وقاعدة تركيب لمضخة دورانية ديناميكية بدون سدادات
س: ما هي المعلومات المتوفرة بخصوص مضخات تدوير الغلايات لخدمة محطة توليد الطاقة ذات الدورة المركبة؟
أ. تعمل مضخات تدوير الغلاية على تدوير الماء داخل الغلاية لتعزيز تشغيل الغلاية. يأخذون الشفط من رأس متصل بعدة قواطع هابطة من أسفل أسطوانة الغلاية وتفريغها من خلال دوائر أنابيب إضافية. هذا يعني أن الماء الذي يتم ضخه يكون عند درجة حرارة وضغط الغلاية. تم تصميم مضخات تدوير الغلايات لدرجات حرارة عالية (عادة ما بين 150 درجة مئوية و 315 درجة مئوية [300 فهرنهايت و 600 فهرنهايت] ، اعتمادًا على حجم المرجل وتصنيفه) والضغط العالي (المقابل لدرجة حرارة الغلاية وضغط بخار الماء). بالنسبة للغلايات الصغيرة ذات درجات الحرارة والضغوط المنخفضة نسبيًا ، فإن تصميمات المضخات التقليدية - مثل مضخة المعهد الهيدروليكي (مرحبا) من النوع OH2 (انظر الصورة 3.11) - قد تكون مناسبة لخدمة تدوير الغلاية. يجب أن تطور مضخات تدوير الغلاية رأسًا كافيًا فقط للتغلب على احتكاك دوائر الأنبوب.
مضخة دافعة معلقة (OH2).&نبسب;
نظرًا لمتطلبات الرأس المنخفضة نسبيًا ، فإن المضخات هي مرحلة واحدة مع دفاعات أحادية الشفط وغرفة مانعة للتسرب واحدة. هذا يخلق مشكلة دفع محورية غير متوازنة ، والتي قد تتطلب أنظمة خاصة لتحمل المضخة أو ترتيبات موازنة. الحل البديل هو استخدام مضخات بناء المحرك الرطب ، حيث تكون المضخة والمحرك داخل وعاء الضغط ، مما يلغي مشكلات الختم والدفع المحوري غير المتوازن. يتم لحام هذه المضخات الخاصة في أنابيب الغلاية. لدرجات حرارة أعلى تصل إلى 365 درجة مئوية (685 فهرنهايت) والضغوط من 124 إلى 193 بار (1800 إلى 2800 رطل / بوصة مربعة) ، يلزم تصميم مضخة خاصة. لمزيد من المعلومات حول مضخات تدوير الغلايات وتطبيقها في محطات توليد الطاقة ذات الدورة المركبة ، راجع مضخات محطة الطاقة: إرشادات للتطبيق والتشغيل لزيادة وقت التشغيل والتوافر والموثوقية.
تعمل مضخات مياه التبريد الإضافية (انظر الشكل 6.15) عادةً في نظام الحلقة المغلقة باستخدام مياه عالية الجودة. يتحرك الماء المستلم من مضخات المياه المتداولة عبر جانب أنبوب المبادل الحراري لمياه التبريد الإضافي. يدور ماء التبريد الإضافي عبر جانب الغلاف ويتم تبريده. ثم تنتقل مياه التبريد الإضافية إلى المبادلات الحرارية الصغيرة المستخدمة لتبريد المضخة وإطارات محمل المحرك والأختام الميكانيكية وغيرها من المعدات. السائل الذي يتم ضخه من مضخات مياه التبريد الإضافية هو ماء نظيف وعالي الجودة ، على عكس نظام التبريد الرئيسي ، الذي يأخذ الماء مباشرة من برج التبريد أو من مصادر أخرى. يتم استخدام مياه نظيفة وعالية الجودة لتبريد إطارات المضخة والمروحة والمحرك ؛ الأختام الميكانيكية؛ والمبادلات الحرارية لأنها يمكن أن تسد بسهولة إذا كان ماء التبريد يحتوي على مستويات عالية من المواد الصلبة العالقة أو الذائبة. تتراوح درجة حرارة السائل عادة من 10 درجة مئوية إلى 27 درجة مئوية (50 فهرنهايت إلى 80 فهرنهايت).
مخطط تدفق مضخة مياه التبريد مغلقة الحلقة
قد تكون مضخات مياه التبريد الإضافية إما أحادية أو متعددة المراحل ، اعتمادًا على متطلبات الضغط والتدفق للنظام. تعد مضخات الشفط أحادية المرحلة لأنواع العمليات الشاقة (أوه 1 و OH2 و BB1) شائعة في الخدمة ذات الضغط المنخفض والمتوسط. بالنسبة للضغوط العالية ، يتم استخدام مضخات متعددة المراحل (أنواع VS6). يمكن أن تكون المسبوكات (علم المعادن) للمضخات الموضوعية من الحديد الزهر أو حديد الدكتايل. ومع ذلك ، بالنسبة لأنواع المضخات VS6 ، يجب أن تكون المسبوكات من الصلب الكربوني. ستكون الترقية النموذجية لهذه المضخات عبارة عن مصبوبات من الصلب الكربوني مع 12 بالمائة من المكره المقاوم للصدأ من الكروم وحلقات التآكل. لمزيد من المعلومات حول أنواع المضخات المستخدمة في محطات توليد الطاقة ذات الدورة المركبة ، راجع مضخات محطة الطاقة: إرشادات للتطبيق والتشغيل لزيادة وقت التشغيل والتوافر والموثوقية.
ج. للتكوينات المتقاربة (مبيت محرك مغناطيسي مركب على شفة المحرك) ، لا يلزم وجود قاعدة تثبيت صلبة ، لأن سلالات الأنابيب لا تؤثر على محاذاة العمود. يتم تحديد تحميل الشفة المسموح به من قبل الشركة المصنعة ولكنه لا يرتبط بانحراف أداة التوصيل. بالنسبة لتصميمات المحركات المغناطيسية التي تستخدم وصلات العمود المرنة ، يجب أن يكون تصميم اللوح الأساسي مناسبًا للحشو على أساس صلب إذا كان من الضروري التعامل مع تحميل شفة مقنن مع محاذاة خاطئة مقبولة عند أداة التوصيل المرنة. يجب أن تحدد الشركة المصنعة تحميل الفلنجات المسموح به لتجنب حدوث خلل في المكونات الداخلية. يجب توفير وسادات التركيب أو الأسطح الملامسة للوح الأساس للمضخة ومكونات مجموعة القيادة ، ويجب أن تكون مسطحة ومتوازية ، ويجب أن تكون أكبر من أقدام المعدات المركبة. يجب أن تسمح الوسادات أو أسطح التلامس لمكونات مجموعة نقل الحركة بتركيب حشوات بسمك لا يقل عن 3 مم (0.125 بوصة) تحت السائق. تركب مجموعة من الحشوات المصنوعة من الصلب غير القابل للصدأ بسمك 3 مم على الأقل (0.125 بوصة). يجب أن تصنع المضخة ولوح الأساس الخاص بها بصلابة إنشائية كافية ، عندما يتم حشوها بشكل صحيح ، للحد من إزاحة نهاية محرك عمود المضخة إلى 0.25 مليمتر (0.01 بوصة) باستخدام أشد مجموعات القوى واللحظات التي يحددها المصنع. المنتج. عندما يتم تحديد الجص الإيبوكسي على ورقة البيانات ، يجب على الشركة المصنعة أن تقوم بطلاء مسبق لجميع أسطح لوحة القاعدة التي ستكون على اتصال مع الملاط باستخدام مادة إيبوكسي أولية محفزة. يتم عمل الدهان التمهيدي طبقاً لتوصيات الشركة الصانعة للدهان. يجب على المشتري توفير مسامير التثبيت. يمكن استخدام محرك مغناطيسي لمضخة عمودية مغمورة.