مضخة معلبة من نوع CZF / CEF-كانساس (محلول ملاط)

نوع درجة الحرارة العالية CZF /CEF-كانساس

الفرع: DN25 ~ DN400

القدرة ： الأعلى.2000m3 / ساعة

الرأس: ماكس. 200 م

السرعة: 1450 إلى 3500 دورة في الدقيقة

درجة حرارة التشغيل: حد أقصى 450 درجة مئوية

تصنيف الضغط: 2.5 ~ 16Mpa

الطاقة: الأعلى 315kw

بناء:

دعم أوه 1 للقدم أو دعم خط الوسط أوه 2.

مرحلة واحدة ، شفط واحد ، هيكل معلق ، دافع مفتوح أو مغلق.

السائل المتداول للمحرك عبارة عن وسيط نظيف وخالي من الجسيمات يمكن خلطه مع وسيط النقل بشكل مستمر في مضخة القياس الخارجية الخلفية أو مصدر الضغط المستقر.

الضغط في تجويف المحرك أعلى من الضغط الموجود في تجويف المضخة ، بحيث لا يدخل الوسيط في تجويف المضخة إلى تجويف المحرك.

مبدأ العمل

مضخة المحرك المعلبة عبارة عن وحدة مركبة من مضخة الطرد المركزي ومحرك تيار متردد ثلاثي الأطوار ، مع توصيل القسم الهيدروليكي مباشرة مع عمود تشغيل المحرك لتكوين مكون الدوار معًا. يمكن أن يتم تضمين الجزء الثابت في الجانب الداخلي للجزء الثابت لعزل كل من غرفة الدوار وغرفة الجزء الثابت ، مما يجعل المضخات لا تتسرب تمامًا.

سمة من سمات مضخة المحرك المعلبة

● كفاءة مع نموذج هيدروليكي أوروبي ممتاز.

● يمكن أن يكون الجزء الثابت في مستورد هاستيلوي C276 ، نفاذية مغناطيسية عالية ومقاومة قوية للتآكل.

● محمل الانزلاق مصنوع من كربيد السيليكون البلوري SSIC ليكون له قوة عالية ومقاومة جيدة للتآكل والتآكل وعمر خدمة 10 مرات أكثر من محمل الجرافيت.

● المحرك المعلب عبارة عن محرك تحريضي من نوع قفص السنجاب ثلاثي الأطوار ، بكفاءة عالية ، فئة حماية IP55 ، فئة مقاومة للانفجار ديⅡCT3 ~ T5.

● يتم موازنة القوة المحورية تلقائيًا وهيدروليكيًا.

● في هيكل معياري بسيط ومضغوط ، من السهل التركيب والصيانة.

● بالمقارنة مع تلك المضخات ذات الأختام الميكانيكية ، فإن MTBF (متوسط ​​الوقت بين الفشل) أطول ، ومعدل التآكل والصيانة أقل وتكلفة التشغيل الإجمالية أقل.

● ضوضاء منخفضة.